domingo, 15 de mayo de 2022

Reconoce SEV labor educativa de docentes durante la emergencia sanitaria.

La Secretaría de Educación de Veracruz (SEV) entregó reconocimientos a 61 maestras y maestros que colaboraron en las estrategias federales y estatales Aprende en Casa III y Veracruz Educando a Distancia.

Estos esquemas produjeron, tan sólo en el Ciclo Escolar 2019-2020 de educación básica, más de 922 horas de transmisión de clases por radio, diseñadas con el apoyo de asesores técnico-pedagógicos y docentes frente a grupo, con un alcance estimado de 1 millón 350 mil 377 estudiantes.

Elaboraron material de reforzamiento en diversas asignaturas para mejorar el aprendizaje, principalmente aquellos en riesgo de reprobación, bajo logro educativo o tendencia a abandonar sus estudios; resaltando el trabajo colaborativo entre la comunidad escolar y las madres y padres de familia.

En el auditorio “Sebastián Lerdo de Tejada” del Congreso local, el titular de la dependencia, Zenyazen Escobar García, destacó el gran compromiso de las y los educadores para dar continuidad al plan de estudio vigente, así como los resultados de las cápsulas educativas de español, matemáticas, ciencias, inglés y náhuatl, con el apoyo de Radio Televisión de Veracruz (RTV)

Este evento significa el cierre oficial de la estrategia Educando a Distancia, ya que la mayoría de escuelas se encuentran abiertas nuevamente, “este reconocimiento es una premiación al amor, compromiso, responsabilidad y excelencia de maestras y maestros, y de todas las personas que intervienen en el sector educativo”, expresó la subsecretaria de Educación Básica, Maritza Ramírez Aguilar...ENVIADO A VAXTUXPAN

SEDATU dice que el transporte público es columna vertebral de la movilidad; transporta a 80% de la población Mexicana.

* Su directora de Movilidad, Roxana Montealegre, dijo que con Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, tenemos un paraguas con el que tenemos que cobijarnos todos y caminar en el sentido como la propia ley lo establece

Tras sostener que “el transporte público es la columna vertebral de la movilidad porque 80% de la población mexicana nos movemos en este sistema”, Roxana Montealegre Salvador dijo, en su calidad de directora de Movilidad de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), que este servicio debe elevar su calidad, su seguridad, ser más amigable con el medio ambiente, pero también requiere de una inversión desde muchos frentes”, sobre todo ahora con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial “para ser atendido por los tres órdenes de gobierno”.

Para lograrlo, expresó la también diputada federal con licencia por el estado de Hidalgo, tienen un gran reto por ser precisamente la pieza angular del transporte de las personas. Por esto, una vez se publique la norma general se creará el Sistema Nacional de Movilidad, al que se integrarán todos los estados con un representante, la federación con la Secretaría de Economía (SE), la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Sedatu, junto con los municipios.

“Tendremos que esbozar una estrategia nacional que nos permita tomar decisiones a partir de estudios, de información, de datos duros que el propio Sistema de Información Territorial y Urbano, que la ley establece como una obligatoriedad, nos proporcione, y que nos permita ir a la toma de decisiones en donde el transporte público tendrá que ser atendido con una visión de justicia social”, consideró la funcionaria federal durante el Primer Foro Nacional de Movilidad que se realizó en esta ciudad de Baja California, en coordinación entre el ayuntamiento presidido por la presidenta municipal de Playas de Rosarito, Araceli Brown Figueredo, y el Movimiento Nacional Transportista (MNT).

Luego de señalar que estamos en la antesala de la publicación en el Diario Oficial de la Federación de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, durante el #PrimerForoNacionaldeMovilidad organizado por el Movimiento Nacional Transportista, explicó también que los retos ahora son grandes y diversos porque la movilidad es ante todo un sistema que debe ser atendido de tal manera. “No podemos hablar solo de bicis o del peatón o del transporte público sin interactuar todos los que somos parte del sistema”, abundó.

Entonces, expresó, el reto en primer lugar es entenderlo como sistema y el segundo es entender las partes del sistema y cómo deben coexistir para, de verdad, lograr que la movilidad mejore y garantice otros derechos humanos porque ahí afuera hay calles, señalización, políticas públicas que deben existir, vialidades, es decir, todo un sistema.

También dijo que el tema de la tarifa tendrá que ser atendida como uno de los elementos del subsistema del transporte público, ya que este tiene muchas variables como son los temas del parque vehicular y la tarifa, sin duda, es un elemento principal donde debemos pensar también en la modernización de la operación del sistema.

El Movimiento Nacional Transportista (MNT) realizó la propuesta de que, para despolitizar la fijación de las tarifas con el objetivo de que la gente no le cobre en las urnas a los gobernantes el incremento de las tarifas, éstas deberían ser estudiadas y decididas por una comisión interinstitucional, a lo que Roxana Montealegre respondió:

“Debemos asegurarnos de cómo hacemos para que el sistema hombre-camión se transforme. Por ejemplo, las personas que todos los días se levantan y se esfuerzan, no con la concesión, pero si con la responsabilidad de brindar el servicio, sin un salario, cómo darles mejores condiciones”.

Son muchos elementos por analizar y el de la tarifa, en la medida como se logre evolucionar a una ruta empresa, nos va a permitir tener mejores condiciones laborales para el propio operador y para ello también se requieren mejores mecanismos de recaudación en cuanto a la propia tarifa, añadió al finalizar su presentación en el Primer Foro de Movilidad que se realizó con el auspicio también del Ayuntamiento de Playas de Rosarito que preside Araceli Brown Figueredo.

Eso se logra con tener una tecnología que permita tener acceso al pago de la tarifa por parte de la población, incluso se podría tener un subsidio para la gente que más lo necesita, estudiantes, por ejemplo, que puedan tener un apoyo para su traslado.

El tema de la tarifa no se puede ver sólo con el cobro que se le hace al usuario, sino con todos estos elementos de modernización que permiten hacer más eficiente el transporte, mejorar las condiciones laborales de quien lo opera y mejorar el servicio, que eso debe ser primordial para el bienestar del usuario.

Finalmente, Roxana Montealegre apuntó que el transporte público y la movilidad son un derecho humano, donde ya todos estamos atendiéndolo desde diferentes frentes y, lo más importantes es que ahora con Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, tenemos un paraguas con el que tenemos que cobijarnos todos y caminar en el sentido como la propia ley lo establece y no como ha ocurrido que cada ciudad, cada estado lo hace desde una forma y hay estados que lo han hecho muy bien y hay quienes lo han hecho de otra forma.

Fuente: Difunet.com

martes, 10 de mayo de 2022

Raptors se quedó a segundos de la final; Fundidores ganó 30-27.

* Cuatro anotaciones en el 4Q pusieron a la #FuriaVerde a punto de llegar a la final; Bruno Márquez llegó a 9 mil yardas ganadas

Lo que inicialmente fue un juego de defensivas, en el segundo tiempo se convirtió en un duelo de quarterbacks y líneas ofensivas, y pese a que Bruno Márquez logró que los últimos cuatro ataques de la #FuriaVerde llegaran a la zona de anotación, un gran pase de Shelton Eppler a Tavarious Battiste con apenas 5 segundos en el reloj, dejó en el terreno a Raptors 30-27 para que los Fundidores de Monterrey consiguieran el segundo boleto al V Tazón México que se jugará el 21 de mayo en Tijuana.

En quizá el más emocionante juego que se haya celebrado en la corta historia de la Liga de Futbol Americano (LFA), anoche en la casa de los Fundidores, la #FuriaVerde de los Raptors del Estado de México logró sobreponerse a un primer medio tiempo donde cedieron sólo 3 puntos, pero tampoco pudieron anotar un gol de campo que habría empatado los cartones o un touchdown que se cayó de las manos al receptor Iván García.

En el minuto 3:43 una mala pitcheada de Bruno Márquez a Raúl Maldonado abrió las puertas para que los Fundidores se acercaran a 12 yardas de las diagonales, y una carrera de Torin Justice acercó el balón a 7 yardas. Pero Edgar White realizó una captura a Eppler y lo regresó a la yarda 21, desde donde tuvieron que buscar el gol de campo que Ricardo Aguilar logró de 36 yardas.

Los Raptors siguieron con su filosofía característica de atacar y Bruno Márquez lanzó varios pases hasta llegar nuevamente a la zona roja, pero Brian Keith Burnett cometió un fumble en la yarda 1 y nuevamente se fue la oportunidad de anotación para los del Estado de México.

En tanto se daba un duelo de defensivas con Jean Retaud, Andrés Espinoza y Paco Mayer Ramírez por el lado de los Raptors e Itan Salas, Ashari Goins y Cosme Adiel Lozano por los Fundidores, con un pase a Brian Correa, Bruno Márquez logró sumar más de 9,000 yardas como quarterback en la LFA y colocarse muy lejos a la cabeza de los mariscales de campo.

Raptors aún tuvo oportunidad de poder mover los cartones durante el primer periodo, cuando llegó a la yarda 2 por una atrapada de Villegas, pero dos castigos los echaron para atrás. Incluso, en el mismo ataque, Iván García dejó caer un balón dentro de la zona de anotación luego de que Márquez había esquivado tres intentos de captura. Y el intento de gol de campo fue fallado por Jorge Eduardo Retana.

Para el segundo tiempo Eppler comenzó a conectarse mejor con Torin Justice, Tavarious Battiste y Dandre Jevon Fuller, y de una jugada con el primero, el mariscal de campo de los Fundidores intentó ir por el touchdown cuando no encontró receptores, Erick Arzate lo detuvo, pero al caer cometió fumble que fue recuperado dentro de las diagonales por Edgar Cortés para adelantar los cartones 9-0, que Ricardo Aguilar aumentó a 10-0 con la anotación del extra.

Con esta ventaja los Fundidores perdieron la concentración, tuvieron cuatro castigos seguidos que dieron el mismo número de primeros y diez y acercaron a Raptors a la zona de anotación. Así, en el 4Q vino la gran reacción de los del Estado de México cuando Kevin Brian Correa logró introducirse con cierta facilidad en una corrida hacia la zona izquierda, para poner los cartones 10-6 solamente porque el extra le fue bloqueado a Retana.

En el 9:23 del 4Q, Daniel Abraham Peña recibió un pase de Eppler, se quitó la tacleada de Jean Retaud y superó a José Luis Meza y Manuel Hernández para poner el marcador 16-6, que Aguilar aumentó a 17-6 con el extra.

Con el reloj en 5:50 del 4Q, Márquez lanzó un pase de 50 yardas que Iván García tomó sobre la yarda 2 y entró barrido de espalda para acercar el marcador a 17-12, que se convirtió en 17-14 porque lograron la conversión con una jugada centro de Many Barrios a Jorge Eduardo Retana, y este lanzó hacia José Humberto Noriega que entró por el lado izquierdo en una jugada poco común donde lanzaron a toda su línea de golpeo por ese lado.

Con el reloj 2:15 del 4Q, Kevin Brian Correa se lanzó por arriba de la línea de golpeo y logró anotar el 20-17, que ahí se quedó porque no pudieron convertir la jugada de dos puntos, pero Raptors se puso por arriba en el encuentro por primera ocasión en el juego.

Sin embargo, vino la respuesta de los de casa cuando a falta de 1:48 para terminar el juego, Eppler le puso un pase de 30 yardas a Torin Justice, quien se le escapó a su cuidador Erick Arzate y corrió otras 45 yardas con el ovoide para darle la vuelta al marcador a favor de los Fundidores, ahora por 23-20, que sumó un punto más con el extra de Aguilar.

Esto puso a Raptors con la necesidad de anotar un touchdown, comenzando a escribirse el final de película, que inició cuando Brian Keith Burnett corrió con el balón 64 yardas hasta que Christian Alejandro Hernández lo alcanzó en la yarda 6. Sin embargo, dos acarreos de Dan Ávila llevaron el ovoide a las diagonales para poner el marcador nuevamente a favor de los Raptors por segunda ocasión en el juego, ahora 26-24, a falta de 16 segundos para finalizar el juego, finalmente con un extra que puso las cosas 27-24.

Sin embargo, Eppler repitió la jugada de su anotación anterior, ahora con Battiste a falta de 5 segundos, en jugada donde la defensiva de Raptors, entre Karrheem Darrington y Manuel Hernández no lo pudieron detener, ya sin tiempo en el reloj. De haberlo detenido, los Raptors habrían sido finalistas tras este emocionante juego.

De esta forma, los Raptors no pudieron no sólo llegar a la final del V Tazón México, sino también quitarse la jettatura de no poder ganar en casa de los Fundidores.

Fuente: Difunet.com

Veracruz es la segunda mejor economía agropecuaria, productores obtienen créditos por 30 mil mdp.

*Realiza SEDARPA Feria de Crédito Agroalimentario en la zona sur

Mediante políticas de fomento al crédito y la coordinación con entes financieros, Veracruz es la segunda mejor economía agropecuaria del país, destacó el titular de la Secretaría de Desarrollo Agropecuario, Rural y Pesca (SEDARPA), Evaristo Ovando Ramírez, en la Feria de Crédito Agroalimentario efectuada en esta ciudad.

Aquí, productores de la zona conocieron los servicios disponibles de instituciones y fondos como los Fideicomisos Instituidos en Relación con la Agricultura (FIRA), que han otorgado al menos 30 mil millones de pesos; “una opción para continuar las grandes exportaciones de cítricos y granos, sin olvidar la ganadería, que este año registró incremento por la demanda de alimentos en el extranjero”.

El servidor público afirmó la necesidad de una agricultura sustentable que dependa cada vez menos de insumos externos de las transnacionales y se enfoque en el aprovechamiento de fincas, predios y ejidos, acercando la asesoría técnica hasta las comunidades y el apoyo en todos los trámites, lo cual dará la posibilidad de financiar grandes y mejores proyectos productivos.

En el evento, agricultores y ganaderos recibieron capacitación sobre equipamiento e insumos para fortalecer sistemas sustentables; mientras consultores del grupo La Potranca presentaron un modelo de ensilado de maíz como estrategia de alimentación a bovinos.

Por su parte, microempresarias expusieron casos de éxito de la mujer en el sector agroalimentario y rural, además del acompañamiento en el desarrollo de proveedores de la procesadora Morelos, dedicada a la elaboración de derivados y fermentos lácteos.

Con muestra de maquinara y herramienta participaron las compañías John Deere, New Holland, Massey Ferguson y Hyundai; con tecnología de transferencia de embriones y derivados de la leche, la Unión Ganadera Regional del Sur de Veracruz, Pecuaria Brasuca, Lácteos Don Mauleón, Quesos Santa Marta y Quesos Erick.

Asistieron, la alcaldesa de Acayucan, Rosalba Rodríguez Rodríguez; el presidente de la Comisión de Desarrollo Agropecuario, Rural y Forestal del Congreso del Estado, José Magdaleno Rosales Torres; el residente de FIRA en Veracruz, Roberto Capitaine Carlín, entre otras autoridades y legisladores locales...ENVIADO A VAXTUXPAN 

Evita multas: Canje Seguro Conviene concluye el 30 de junio.

*Van cerca de 400 mil vehículos regularizados, faltan alrededor de 350 mil

*Las unidades rezagadas no podrán circular a partir del 01 de enero de 2023

El tiempo se acaba, los contribuyentes que tengan placas vehiculares del año 2017 hacia atrás tienen hasta el 30 de junio para evitar multas e infracciones, anunció el gobernador Cuitláhuac García Jiménez al recordar los beneficios del programa El Canje Seguro Conviene.

“Estamos tratando de cumplir las reglamentaciones, pero lo primero es ofrecer a la población una oportunidad de acceder a descuentos y condonaciones y que tengan un ahorro considerable”, expresó en conferencia de prensa.

Por su parte, el titular de la Secretaría de Finanzas y Planeación (SEFIPLAN), José Luis Lima Franco, dijo que a la fecha van cerca de 400 mil vehículos regularizados, lo cual representa poco más del 50 por ciento del padrón, quedando pendientes aproximadamente 350 mil contribuyentes.

Reiteró que la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SCT-2-2016 estipula que sólo puede haber dos diseños de placas vigentes en las entidades federativas, mientras que del 01 de julio en adelante no habrá condonaciones.

Quienes no estén al corriente y no se adhieran al decreto deberán pagar el canje de placas, derecho de baja, reexpedición de tarjeta de circulación, impuesto sobre tenencia, recargos, actualizaciones y Derecho de Control Vehicular al corte; en caso de no ir puntuales verán afectado su historial crediticio. Lo más importante, sus unidades no podrán transitar a partir del 01 de enero de 2023.

El servidor público dio el ejemplo de un contribuyente con deudas acumuladas desde 2017: en caso de aprovechar los beneficios del ordenamiento vehicular 2022 cubrirá la cantidad de 7 mil 743 pesos; al no hacerlo y ser infraccionado en un operativo vial, su multa alcanzará los 27 mil 500 pesos.

El Canje Seguro Conviene coadyuva también en materia de seguridad, pues evita que haya automóviles con placas sobrepuestas y ofrece un control sobre los que circulan en el estado. Para más información, la ciudadanía puede visitar la página www.ovg.gob.mx y la cuenta de Facebook Mi Hacienda Veracruz...ENVIADO A VAXTUXPAN

Senado y sedatu entendieron que sólo queríamos garantías jurídicas para el transporte.

* Confían en que la Ley de Movilidad y Seguridad Vial sea publicada tal y como fue aprobada en el Sedo de la República, sin aval para que aplicaciones extranjeras presten el servicio con autos particulares

Bersaín Miranda Borraz, presidente honorario del Movimiento Nacional Transportista (MNT), destacó durante el Primer Foro Nacional de Movilidad que se realizó en esta ciudad de Baja California, que tanto los integrantes del Senado de la República como las autoridades de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) entendieron que “no nos oponemos a la modernización, como tampoco al uso de la tecnología, que lo único que nosotros pedíamos era garantía jurídica para el transporte”.

Expresó que luego de más de 5 años de lucha permanente lograron que en el Senado de la República se lograra un avance en su lucha contra las empresas extranjeras de aplicaciones tecnológicas que prestan el servicio de taxi con vehículos particulares, al impedir precisamente que lo realicen en estas condiciones.

Miranda Borraz, quien fuera presidente del Movimiento Nacional Taxista, hoy Transportista entre 2019 y 2021, y a quien le tocó la parte importante de esa lucha con algunas mega movilizaciones en la Ciudad de México, recordó:

“Cuando la Ley de Movilidad y Seguridad Vial llega al Senado, se le quita el sentido en el que venía, pues tenemos un Gobierno Federal nacionalista y, por ello, yo creo que se fueron dando las condiciones para eliminar esa parte que tanto pedía, sobre todo, el grupo parlamentario del PAN, que tanto ha defendido esto, porque incluso la liberación del transporte venía desde la administración de Vicente Fox”.

Dijo que en el Senado de la República encontraron muchas puertas abiertas después de que tuvieron mucho rechazo en la Sedatu, el cual hoy ya se disipó e, incluso, la Directora de Movilidad de la dependencia, Roxana Montealegre Salvador participó en el #PrimerForoNacionaldeMovilidad que el MNT realizó los días 27 y 28 de abril, en coordinación con el Ayuntamiento de Playas de Rosarito, encabezado por su presidenta municipal Araceli Brown Figueredo.

“Al final entendieron que nosotros no nos oponemos a la modernización, no nos oponemos al uso de la tecnología, y lo único que nosotros pedíamos era garantía jurídica para el transporte. No era posible que en nuestro querido México se permitiera que las empresas extranjeras vinieran a imponer condiciones y no cumplir con las leyes mexicanas”, expresó afuera del recinto Baja California Center en Playas de Rosarito.

Sin embargo, dado que la Ley de Movilidad y Seguridad Vial aún no se ha publicado, aún existen riesgos de que los duendes le metan mano y finalmente no aparezca como fue aprobada, por lo que Miranda Borraz expresó que confían en que la Sedatu hoy ya está en otra posición, porque “no nos oponemos a que vengan empresas extranjeras, pero que vengan a invertir realmente, que vengan a generar fuentes de empleo, porque las que han venido hasta el momento sólo vienen a explotar al mexicano y, lo peor, es haciendo un daño irreversible a los que estamos dentro de la legalidad”.

Agregó que tienen “la confianza ahorita, por la comunicación que existe… el gobierno federal afortunadamente está en otra dinámica; tenemos esa confianza en que no nos van a dar un madruguete, pero en caso de que se llegara a dar, estamos preparados, en alerta roja prácticamente, y tendremos que actuar en consecuencia”.

Finalmente dijo que “hay un acuerdo previo de Asamblea Nacional de que si llegaran a pasar la Ley de Movilidad que incluyera a las empresas de aplicaciones con el servicio con vehículos privados, nos vamos a una movilización nacional”.

Fuente: Difunet.com

jueves, 5 de mayo de 2022

“Gutierritos”, el error del Cuic y de Cisneros.

Perfilando
Por Iván Calderón

Indudablemente el nombre de Sergio Gutiérrez Luna entre el grupo del Gobernador Cuitláhuac García Jiménez les debe de provocar acidez y alguna que otra diarrea tanto verbal como estomacal.

Sin embargo, ante su inexperiencia política este sector está agraviando una de las primeras reglas políticas no escritas, “darle demasiada importancia a quién no la merece”.

Le explico.

Quién sabe si por órdenes de la Coordinación de Comunicación Social a cargo de Iván Luna o desde la oficina de la Secretaría de Gobierno últimamente se han iniciado una serie de ataques políticos y mediáticos contra el todavía presidente de la mesa directiva del Congreso Federal, y contrario a las intenciones de los “orquestadores”, fortalecen para su infortunio al “Gutierritos”.

Hace unas semanas circuló la versión de que cualquier portal o informador que publicara los comunicados de Gutiérrez Luna sería vetado de toda publicidad oficial por parte del Gobierno de Veracruz y casualmente luego de esta supuesta “instrucción”, las notas negativas contra el diputado se han ido incrementando, hasta el punto máximo de que el titular de SEGOB estatal lo tildó de “mequetrefe”.

Grave error.

Cisneros Burgos en su necesidad de querer ser la única estrella que brille en el panorama estatal, (incluso más que el Gobernador), le ha dado agenda, oportunidad y espacio a Sergio Gutiérrez para que sea considerado como un opositor dentro del propio partido de López Obrador, tal y como sucede con los efectos de la esfera nacional.

Con lo anterior, y aprovechando el descontento que existe en los grupos de MORENA, Gutiérrez Luna ha ido recogiendo el sentir de los morenistas que no están muy contentos con el actuar del Gobierno de García Jiménez, provocando que el oriundo de Minatitlán sea incluido en las ternas de las posiciones claves para el 2024, cuando el antes el grupo del Cuic, lo tenía todo.

En fin, diría el célebre “Clavillazo”: “la cosa el calmaaadaaaaa”, pero en su urgencia de embestir a sus “enemigos” ahora les está saliendo todo al revés.

Ya veremos cómo lo componen, porque si continúan con la misma estrategia terminarán dándose un balazo en el pie. Caray, el tema del Gutiérrez Luna ha sido un asunto que ellos mismos han hecho posicionarse y crecer.

Tal parece ser que en el Gobierno del Cuic, no existe nadie que tenga conocimiento, mesura…o cordura.

@IvanKalderon

Espera FAT incremento a tarifa del trasporte público concesionado este mes de mayo en la CDMX.

* Fue una promesa que les hizo el secretario de Gobierno Martí Batres y están dispuestos a que sea de forma híbrida, con incremento a la tarifa y subsidios

Los integrantes de Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) han continuado la entrega de información sobre el injusto precio de la tarifa que cobran en la Ciudad de México, para sensibilizar al Gobierno encabezado por Claudia Sheinbaum Pardo de que “no es un capricho, tampoco un invento, ni mucho menos una exigencia de carácter político que busque dañar a un gobierno o a los propios usuarios”, su solicitud de elevar 3 pesos el costo del pasaje mínimo al transporte concesionado, y se cumpla la promesa del secretario Martí Batres, de que en este mes de mayo se daría a conocer el incremento y de cuánto.

Enrique Hernández y Francisco Carrasco, voceros de Fuerza Amplia de Transportistas, expresaron en Rueda de Prensa celebrada esta mañana que los funcionarios del gobierno de la Ciudad de México ya tienen toda la información compartida a los medios y ahora la pelota está en su cancha. “Nosotros confiamos en nuestro gobierno y en que tendremos una respuesta favorable, si no, en quién tendríamos que hacerlo”, expresó Hernández al ser cuestionados sobre cómo sería su reacción en el caso de que la respuesta fuera negativa.

La tarifa que cobran los concesionarios del servicio de transporte público concesionado en la Ciudad de México por cada pasaje-persona es “injusta” a la vista no sólo de lo que cobran sus compañeros en otros estados, sino por tres distintas tablas que presentaron los integrantes de la FAT, donde se ve claramente el desequilibrio existente entre los costos de 1995 y los de estos años.

“Esperamos que haya una decisión de carácter técnica y no política, que sensibilice al Gobierno de la Ciudad de México y una vez analizados todos los aspectos técnicos que sabemos están de nuestra parte, nos den el incremento solicitado de 3 pesos”, dijeron los representantes transportistas.

“La tarifa actual es injusta porque atenta contra nuestro derecho humano a tener una vida digna, como dice nuestra constitución política que debe tener todo trabajador. Sin embargo, somos nosotros, los trabajadores del volante, quienes hemos venido subsidiando el costo de cada pasaje-persona desde hace muchos años y aquí les mostraremos una tabla comparativa donde se expresa claramente cómo se ha depreciado el cobro que realizamos”.

Año 1995 1999 2004 2008 2013 2017 2022
Tarifa 1.50 2.00 2.50 3.00 4.00 5.00 5.00
Gasolina 2.24 4.79 6.22 7.01 12.13 16.30 22.00
Dif Lt/pas 0.74 2.79 3.72 4.01 8.13 11.30 17.00

Otra tabla da cuenta de cómo se ha depreciado el valor de transporte de pasajeros frente a otros productos o servicios.

1995 2022 Incremento %
Combustible 2.24 22.00 882.14%
Precio de unidades 100,000.00 1,750,000.00 1,800 %
Salario mínimo 18.70 172.87 824.44%
Tarifa al público 1.50 5.00 233.33%

Y “para darles una idea del nivel de subsidio que los transportistas concesionados de la Ciudad de México le otorgamos a cada pasajero-persona que sube a nuestras unidades, les vamos a dar el precio verdadero que tienen calculado los propios entes de gobierno a los servicios que compiten con nosotros, advirtiéndoles que no existe nivel de comparación en el costo por pasajero transportado.

1995 2020 Incremento %
RTP 1.50 13.59 806%
Trolebús 1.50 30.14 1 909%
Metrobús 2021 16.83

Por lo que para los transportistas de FAT no es fortuito que la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo, haya dicho hace algunas semanas que los transportistas de la Ciudad de México queremos un incremento mínimo de 5 pesos a las tarifas del servicio concesionado de transporte. Ese incremento sería la gran tabla de salvación para mejorar aún más la calidad del servicio, poder cambiar las unidades y otorgarnos un aliciente económico digno.

Pero los transportistas dicen que, por ahora, 3 pesos son suficientes para que “los ciudadanos tengan una mejor y más digna movilidad y que los trabajadores que prestamos servicios, no sólo recuperemos un poco nuestras condiciones económicas y sociales, sino, también, nuestra dignidad como trabajadores”.

Por esta razón, dijeron, “continuamos aportando información en las mesas de trabajo que tenemos con el secretario de Gobierno, Martí Batres Guadarrama, quien ha sido acompañado por el secretario de Movilidad, Andrés Lajous y los subsecretarios de Gobierno, Ricardo Ruiz y de Transporte, Luis Ruiz.”

Y, dijeron finalmente, no tienen inconveniente de que el incremento sea de forma directa o híbrida, donde el Gobierno de la Ciudad otorgue subsidios a la gasolina, siempre que se aumente, no se condiciones y sea para todos, porque con la cantidad que les entregan ahora sólo les alcanza para 2 litros diarios.

Fuente: Difunet.com

Coordinan acciones contra incendios en la zona norte; destaca el Gobernador cifras positivas.

*Pese a que aumentó el número de eventos, la superficie afectada es menor que otros años

El gobernador Cuitláhuac García Jiménez convocó a las autoridades de los tres órdenes a mantener la coordinación en tareas de combate a incendios forestales, mejorar las capacidades y dimensionar las acciones a fin de ser eficaces y evitar distraer a la mayoría de fuerzas de tarea en eventos poco relevantes.

En presencia de alcaldes de la región norte y mandos del Ejército Mexicano, el mandatario confió en que juntos podrán sortear esta temporada de intensos calores en la cual, pese a que ha habido más incendios que en otros años, la superficie afectada es menor; “ni siquiera el 50 por ciento de lo acontecido anteriormente”.

Destacó el compromiso de los servidores públicos y la participación de grupos voluntarios en labores de contención, al tiempo de exhortarlos a atacar las principales causas que son las quemas agrícolas, descuido de fumadores y caza ilegal con esquemas enfocados en la prevención; “hay que mantener este ritmo y saldremos beneficiados todos”.

El titular de la Secretaría de Medio Ambiente (SEDEMA), Juan Carlos Contreras Bautista, dijo que al corte del 28 de abril de este año han sido registrados 150 incendios forestales que afectaron mil 073 hectáreas en el norte, 53% menos que en 2021; en comparación con 335 eventos reportados entre 2005 y 2022 que asolaron 4 mil 520 hectáreas, un 9.11 por ciento del territorio veracruzano.

La principal causa sigue siendo la actividad agropecuaria con cerca del 40%, de ahí la importancia de la Norma Oficial Mexicana NOM-015-SEMARNAT-SAGARPA que establece los métodos del uso de fuego en terrenos de cultivo o ganadería, especialmente el hecho de dar aviso a la autoridad municipal con el propósito de prevenir o disminuir el daño ambiental.

A su vez, la secretaria de Protección Civil, Guadalupe Osorno Maldonado, llamó a los alcaldes a instrumentar convenios que les permitan disponer de mayores recursos técnicos, dado que pertenecen al Sistema Estatal en el que también intervienen los sectores privado, público y social.

De manera resumida, la dependencia cuenta con 18 brigadas y 216 combatientes, 10 técnicos especializados y 646 voluntarios; un parque de 59 camionetas, 15 cuatrimotos, 4 remolques, 3 lanchas, 5 carros motobomba y 3 pipas; así como 36 bombas portátiles, 48 antorchas de goteo, 22 motosierras, 6 tanques colapsables, dos equipos bambi bucket y un fire atack.

Cabe destacar que las malas prácticas o acciones intencionales contemplan sanción de uno a seis años de prisión y multa de 150 a 30 mil unidades de Medida y Actualización; el Sistema Estatal de PC dispone de las líneas de atención a emergencias sin costo 800 260-1300, 716-3410 y 716-3411.

En la reunión estuvo presente el comandante de la 19ª Zona Militar, General Gaudencio García Rodríguez, quien refrendó el respaldo de la Secretaría de la Defensa Nacional a través de su base y el 39º Batallón de Infantería, en cooperación con los 48 municipios que conforman su área. También asistieron integrantes de las comisiones Nacional Forestal y Estatal de Manejo del Fuego...ENVIADO A VAXTUXPAN

Veracruz, con el mayor número de escuelas abiertas en el país.

*Avanzó en promedios de escolaridad, eficiencia terminal y menor tasa de deserción

Tras los dos años de contingencia sanitaria, Veracruz es el estado con mayor número de escuelas abiertas en el país, gracias a la labor que el Gobierno del Estado realiza en materia de infraestructura y al respaldo de los sindicatos magisteriales.

En reunión de trabajo para conformar una agenda compartida entre la Secretaría de Educación de Veracruz (SEV) y la Comisión Nacional para la Mejora Continua de la Educación, autoridades federales informaron que la entidad avanzó de manera significativa en diversos indicadores.

Por ejemplo, en el Ciclo Escolar 2020-2021 ocupó el primer lugar en número de planteles, con 23 mil 724; el tercero en docentes –135 mil 380– y el cuarto por su matrícula de dos millones 120 mil 425 estudiantes.

Durante la última década, el promedio de escolaridad pasó de segundo a tercer grado de secundaria; la eficiencia terminal incrementó en primaria, secundaria y nivel medio superior, este último por arriba de la media nacional; mientras que la tasa de deserción en secundaria y preparatoria bajó de forma considerable.

La condición de extra-edad en primaria, secundaria y bachillerato disminuyó en los periodos 2013-2014 a 2018-2019, el mayor decremento fue en primaria con 4.4 por ciento; el rango de asistencia entre los 15 y 17 años de edad en Educación Media Superior aumentó 2.5 unidades de 2010 a 2020...ENVIADO A VAXTUXPAN