EN MEDIO DEL GRAN BOSQUE DE AGUA SE CONSTRUIRÁ UNA AUTOPISTA.
El pasado 28 de julio, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) aprobó el proyecto de construcción de la Autopista Lerma-Tres Marías, a pesar de los argumentos ambientales, técnicos y legales en contra expuestos por la comunidad científica, diversas organizaciones ambientalistas nacionales e internacionales y del rechazo explícito de las comunidades de la zona.En el resolutivo no se contemplan acciones reales para impedir el crecimiento urbano que se desatará por su construcción. La Secretaría argumenta que al estar confinada la autopista, se evitará la urbanización. Sin embargo, existen claras evidencias de que en autopistas confinadas, como la México-Toluca y la México-Cuernavaca, sí hay crecimiento urbano y así lo confirman los estudios científicos de instituciones tan respetables como la UNAM y la UAM-Xochimilco.Por ello, Greenpeace se manifestó en las oficinas de la Semarnat para oponerse al proyecto carretero que además beneficiará a empresarios y que desencadenará la aprobación de otros proyectos, como el Libramiento Norponiente de Cuernavaca y la Autopista La Venta-Colegio Militar. Cabe señalar que la autopista ha sido concesionada al Grupo Hermes, a través de su empresa Alcance Total, de cuyo consejo de administración es presidente el ingeniero Carlos Hank Rhon. Ganancia para algunos, pérdida para muchos.
El pasado 28 de julio, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) aprobó el proyecto de construcción de la Autopista Lerma-Tres Marías, a pesar de los argumentos ambientales, técnicos y legales en contra expuestos por la comunidad científica, diversas organizaciones ambientalistas nacionales e internacionales y del rechazo explícito de las comunidades de la zona.En el resolutivo no se contemplan acciones reales para impedir el crecimiento urbano que se desatará por su construcción. La Secretaría argumenta que al estar confinada la autopista, se evitará la urbanización. Sin embargo, existen claras evidencias de que en autopistas confinadas, como la México-Toluca y la México-Cuernavaca, sí hay crecimiento urbano y así lo confirman los estudios científicos de instituciones tan respetables como la UNAM y la UAM-Xochimilco.Por ello, Greenpeace se manifestó en las oficinas de la Semarnat para oponerse al proyecto carretero que además beneficiará a empresarios y que desencadenará la aprobación de otros proyectos, como el Libramiento Norponiente de Cuernavaca y la Autopista La Venta-Colegio Militar. Cabe señalar que la autopista ha sido concesionada al Grupo Hermes, a través de su empresa Alcance Total, de cuyo consejo de administración es presidente el ingeniero Carlos Hank Rhon. Ganancia para algunos, pérdida para muchos.
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