Por:; Tere Quintanilla
Empresarios tuxpeños y diversas asociaciones y organizaciones; a través de los medios de comunicación, solicitan una respuestas por parte de la Administración Portuaria Integral de Tuxpan; quienes en representación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a nivel federal, son los encargados de informar y darle seguimiento a la obra del libramiento portuario, el cual permitirá el acceso de carga pesada de las distintas empresas establecidas en esas delimitaciones del recinto, evitando con ello el paso de trailers y otras unidades por la carretera que conduce a zonas como Cobos, la Peñita y la concreción la Victoria, la cual está totalmente deterioradas por este tipo de situaciones.
Los trabajos del libramiento Portuario en estos momentos se encuentran detenidos por parte de la SCT, cuando se supone que el recurso desde hace algún tiempo fue debidamente autorizado; por lo anterior diversos organismos, levantan la voz exigiendo al representante de APITUX, el ingeniero Alfredo Lorenzo Sánchez Hevia, de respuesta al motivo de la suspensión de dicha obra.
El acceso al recinto portuario es de un total de 12 o 13 kilómetros y en una primera parte se construyeron alrededor de ocho kilómetros por la empresa tuxpeña representada por el empresario Everardo Gustin; sin embargo aunque el tramo que falta es el más corto y el correspondiente al distribuidor portuario
A decir de algunos empresarios, en éste tipo de obras de fuerte beneficio, interviene los tres niveles de gobierno, el municipal con los respectivos permisos, el gobierno del Estado con los derechos y liberaciones de vía y obviamente el federal con la aportación de los recursos para la realización de los trabajos.
La última reparación que se hizo a la carretera de Cobos por parte de Administración Portuaria, fue durante el año 2005; toda vez que existió fuerte interés por parte del director de la dependencia, pero sobretodo buena coordinación entre las demás empresas y organizaciones.
Cabe hacer mención que la actual autoridad representativa de la Administración Portuaria Integral de Tuxpan, mantiene mucho hermetismo en cuanto a la información de este y otro tipo de situaciones, por lo que el contacto entre medios de comunicación y dependencia federal se vuelve cada vez más difícil.
Lo que si se reconoce es el aumento de la burocracia para poder entrar a las oficinas de API Tuxpan, ya que actualmente se tienen que anotar en la entrada los datos del visitantes y de cada una de las cosas que lleve consigo, en el caso de reporteros, se deben registrar hasta las cámaras fotográficas.
Empresarios tuxpeños y diversas asociaciones y organizaciones; a través de los medios de comunicación, solicitan una respuestas por parte de la Administración Portuaria Integral de Tuxpan; quienes en representación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a nivel federal, son los encargados de informar y darle seguimiento a la obra del libramiento portuario, el cual permitirá el acceso de carga pesada de las distintas empresas establecidas en esas delimitaciones del recinto, evitando con ello el paso de trailers y otras unidades por la carretera que conduce a zonas como Cobos, la Peñita y la concreción la Victoria, la cual está totalmente deterioradas por este tipo de situaciones.
Los trabajos del libramiento Portuario en estos momentos se encuentran detenidos por parte de la SCT, cuando se supone que el recurso desde hace algún tiempo fue debidamente autorizado; por lo anterior diversos organismos, levantan la voz exigiendo al representante de APITUX, el ingeniero Alfredo Lorenzo Sánchez Hevia, de respuesta al motivo de la suspensión de dicha obra.
El acceso al recinto portuario es de un total de 12 o 13 kilómetros y en una primera parte se construyeron alrededor de ocho kilómetros por la empresa tuxpeña representada por el empresario Everardo Gustin; sin embargo aunque el tramo que falta es el más corto y el correspondiente al distribuidor portuario
A decir de algunos empresarios, en éste tipo de obras de fuerte beneficio, interviene los tres niveles de gobierno, el municipal con los respectivos permisos, el gobierno del Estado con los derechos y liberaciones de vía y obviamente el federal con la aportación de los recursos para la realización de los trabajos.
La última reparación que se hizo a la carretera de Cobos por parte de Administración Portuaria, fue durante el año 2005; toda vez que existió fuerte interés por parte del director de la dependencia, pero sobretodo buena coordinación entre las demás empresas y organizaciones.
Cabe hacer mención que la actual autoridad representativa de la Administración Portuaria Integral de Tuxpan, mantiene mucho hermetismo en cuanto a la información de este y otro tipo de situaciones, por lo que el contacto entre medios de comunicación y dependencia federal se vuelve cada vez más difícil.
Lo que si se reconoce es el aumento de la burocracia para poder entrar a las oficinas de API Tuxpan, ya que actualmente se tienen que anotar en la entrada los datos del visitantes y de cada una de las cosas que lleve consigo, en el caso de reporteros, se deben registrar hasta las cámaras fotográficas.
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