La imposición de aranceles afectará a aliados y votantes de Donald Trump.

* José Ignacio Zaragoza, presidente de la Asociación de Agentes Aduanales de Nuevo Laredo advierte que el empresariado mexicano debe caminar entre la calma, unidad y estrategia, ante la incertidumbre por aranceles

Ante la incertidumbre generada por las declaraciones de Donald Trump respecto a los aranceles del 25% a todos los productos llegados desde México, el empresariado mexicano debe actuar con mesura, unidad y una estrategia sólida, dijo José Ignacio Zaragoza, presidente de la Asociación de Agentes Aduanales de Nuevo Laredo, para quien la clave no está en la alarma, sino en el fortalecimiento de nuestras capacidades logísticas, la consolidación en el nearshoring y la confianza en que el pragmatismo económico prevalecerá en Estados Unidos.

El titular de la asociación aduanal más grande del país con 236 socios y responsable del 40% de las operaciones del T-MEC entre México y los Estados Unidos, aseguró en su más reciente visita a la capital del país que la clave está en la paciencia y la estrategia porque "el corto plazo no cambiará. Los principales afectados por cualquier arancel serán los votantes de Trump. En el mediano plazo habrá ajustes, pero en este momento lo que se necesita es unidad y resiliencia y preparación para lo que viene".

La aduana de Nuevo Laredo, con un promedio de 16 mil operaciones diarias y una recaudación de 200 mil millones de pesos en 2024, cantidad superior a los 175 mil millones de 2023, es el epicentro del comercio exterior con Estados Unidos donde el sector automotriz y la industria maquiladora son los principales actores en esta operación, lo que refuerza la interdependencia entre ambos países.

"Trump no se disparará en el pie. La imposición de aranceles afectará a sus aliados y votantes. Además, el T-MEC, que él mismo negoció, será revisado en 2026, y es ahí donde debemos enfocar nuestras estrategias porque la relocalización de empresas sigue siendo una ventaja competitiva para México", subrayó Zaragoza.

El líder aduanal señaló que la estrategia de negociación del gobierno estadounidense se basa en temas clave como migración y el control del fentanilo, mientras que, para México, la prioridad es el control del flujo de armas. "Estados Unidos es el principal productor de armamento a nivel mundial. Estos temas serán cruciales en las próximas negociaciones del T-MEC, cuya revisión está programada para 2026", agregó.

Nuevo Laredo es un punto de conexión clave para la industria automotriz y la manufactura maquiladora, sectores que concentran el 80% del comercio que cruza por esta aduana. Con el auge del nearshoring y la relocalización de empresas, México se consolida como un socio estratégico de Estados Unidos, lo que refuerza la estabilidad del intercambio comercial.

"Las empresas norteamericanas tienen grandes intereses en México, lo que hace poco probable un rompimiento comercial. Somos aliados estratégicos y este vínculo seguirá fortaleciéndose", aseguró Zaragoza.

El experto en comercio exterior dijo que el llamado es claro: el empresariado mexicano debe cerrar filas, fortalecer su compromiso con la presidenta y trabajar en conjunto para mantener la estabilidad del comercio exterior. La clave está en la paciencia, la unión y la preparación para la renegociación del T-MEC. "La clave es prepararnos y reorganizar nuestras cadenas de suministro. No debemos caer en alarmismos, sino enfocarnos en la planeación y adaptabilidad", afirmó Zaragoza.

Con 15 años de experiencia en el sector y al frente de Grupo Aduanal Zaragoza, el presidente de la AAANL reitera su compromiso con el desarrollo del comercio exterior de México y con la defensa de los intereses de los agentes aduanales que cada día hacen posible el flujo de mercancías entre ambas naciones.

Fuente: Difunet.com

International Motors celebra un millón de camiones en Planta de Escobedo.

El fabricante de vehículos industriales y comerciales, International Motors México, alcanzó un acontecimiento culminante en su producción histórica, con la manufactura de la unidad número 1 millón en su planta del municipio de Escobedo, Nuevo León, reforzando su posición de liderazgo tanto en México como en Latinoamérica, entre los principales armadores de camiones.

Durante la celebración conmemorativa en esta planta, Carlos López, director de Ventas de Soluciones International, presentó como vehículo emblemático un tractocamión International LT equipado con el tren motriz integrado S13.

Esta tecnología, que ya se encuentra en operación en más de 600 unidades monitoreadas en el país, ha recorrido 26 millones de kilómetros y generado un ahorro promedio de 3,700 litros de combustible por unidad al año, lo que representa un ahorro de $100,000 pesos por vehículo.

Adicionalmente, estas unidades han logrado reducir en 10 toneladas las emisiones de CO2 anuales por vehículo, lo que equivale a la absorción de gases de efecto invernadero de 500 árboles por año.

Relación estratégica con Directo Express

El vehículo conmemorativo fue entregado a Directo Express, un grupo empresarial dedicado a la logística y el transporte, con más de 1,000 unidades en México y en los EE.UU., de las cuales el 80% son International.

Actualmente, la compañía opera 100 unidades LT con el tren motriz S13, respaldadas por un contrato de mantenimiento integral que asegura la máxima disponibilidad.

Fortaleza de la Planta Escobedo

En su oportunidad, Rafael Alvarenga, presidente de Operaciones Comerciales de International Latinoamérica, destacó la relevancia de la planta de Escobedo como un centro de innovación y excelencia.

Al respecto, mencionó que "este lugar no solo representa un importante centro de producción, sino también el corazón donde nacen historias de esfuerzo, trabajo en equipo y superación".

La planta, que emplea a más de 5,000 personas, de las cuales el 26% son mujeres y el 74% hombres, opera con dos líneas de producción capaces de ensamblar hasta 120 unidades diarias de modelos como el MV, HV y HX.

Además, alberga una línea dedicada a la fabricación de vehículos eléctricos eMV, ensamblados a un ritmo de dos unidades por semana, en un equipo compuesto exclusivamente por 56 mujeres.

El directivo resaltó que esos camiones son los primeros eléctricos fabricados masivamente en México y producidos íntegramente por mujeres.

También, comentó que la planta está completamente preparada para atender la creciente demanda de vehículos eléctricos en México, los EE.UU., y otros países de Latinoamérica, exportando 90% de su producción.

Los primeros camiones eléctricos fabricados en Escobedo ya están en operación con clientes mexicanos.

Como muestra de agradecimiento, International reconoció a los colaboradores que fabricaron el primer vehículo en la planta de Escobedo en 1998. De los 40 empleados que iniciaron operaciones, 26 de ellos continúan activos, representando la dedicación y experiencia que han sido clave en el crecimiento de la planta.

Enfoque centrado en las necesidades

El 2024 fue un año de gran crecimiento para International en el mercado mexicano, apuntó el funcionario en medio de una ceremonia que reunió a personalidades de la iniciativa privada, dirigentes del autotransporte y socios comerciales, quienes celebraron el importante acontecimiento.

Ahí, el ejecutivo dijo que en comparación con 2023, la compañía experimentó un aumento sensible en las ventas, especialmente en los segmentos de vehículos de la Clase 6 a 8, con un incremento superior al 50%, reflejando el compromiso con sus clientes, ofreciendo soluciones innovadoras respaldadas por una robusta red de distribuidores.

Este evento ocurre en un año estratégico para la empresa, que recientemente culminó una renovación de la empresa, incluyendo la optimización de su red de distribuidores, nuevos contratos de servicio integral y la inauguración de instalaciones como CACESA en Aguascalientes.

Este centro permite realizar mantenimientos en horas, no en días, gracias a procesos optimizados y la implementación de la Torre de Control, un sistema que monitorea permanentemente las unidades LT, garantizando que pasen más tiempo en operación y menos en el taller.

Compromiso con la industria

Durante la celebración, International reunió a representantes de cámaras y organismos de la industria, como la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), fortaleciendo sus relaciones estratégicas.

Escobedo, “corazón de International”

Desde su apertura en 1996, la planta de Escobedo, NL, ha experimentado un crecimiento exponencial, empleando actualmente a más de 6,000 colaboradores que contribuyen al progreso de la industria día a día.

Esta instalación no solo produce camiones de alta calidad, también juega un papel determinante en la generación de soluciones personalizadas para los clientes, desde financiamientos a la medida hasta servicios integrales respaldados por una amplia red de distribuidores.

International Motors México es una subsidiaria de Traton, la división de vehículos pesados del Grupo Volkswagen, que agrupa a otros fabricantes como Scania, MAN y Volkswagen Camiones y Autobuses...ENVIADO A VAXTUXPAN

Los Yunes, Fernando Ortega y Perote.

Perfilando

Por Iván Calderón

* Le gana Rosa a Pepín

La muy probable designación de Fernando Ortega Becerril como candidato de MORENA a la alcaldía de Perote ha causado cierto nerviosismo en el contexto político local, pues su nominación no solo vendrá a confirmar la estrategia de la 4T para consolidar su presencia en la “casa” del priista Pepe Yunes Zorrilla, sino que también pondrá a prueba la capacidad de Ortega para aglutinar diferentes grupos dentro del movimiento guinda.

Indudablemente el proceso interno MORENA en Veracruz no ha estado exento de divisiones, sin embargo, el perfil de Fernando Ortega, se ha destacado porque ha trabajado en diversas trincheras políticas, y hoy por hoy ha sido el principal actor para convencer a las bases morenistas y operadores de que su candidatura será la mejor opción.

El peroteño cuenta con un capital político propio, y su reto inmediato será la consolidación de la unidad para hacerle frente al “alfil” de José Yunes Zorrilla y José Yunes Suárez, el empresario Vinicio Ascencio Fernández, quién se sabe es el operador financiero de esta familia y comentan, que ha sido hasta “obligado” para ser candidato a la alcaldía.

Para MORENA ganar Perote es esencial, ya que el derrotar al candidato de Pepe Yunes, será darle la última estocada en su carrera política, pues, aunque existieron voces que aseguraban que Yunes Zorrilla luego de ser candidato a gobernador participaría en esta elección a la alcaldía, envían a su “financiero” que por cierto (según medios) es investigado por la unidad de inteligencia financiera, porque Pepe en el pasado proceso no ganó ni su casilla.

Cabe destacar que Perote es un municipio con un electorado diverso y aunque MORENA ha crecido significativamente, tendrán que redoblar esfuerzos para desplegar una estrategia que no solo movilice el voto morenista, sino que también conquiste a sectores indecisos, para así también propinarle otra derrota al aspirante por Movimiento Ciudadano Julián Landa.

De hecho, “la bola de cristal” marca que Fernando Ortega será la apuesta de la cuarta transformación en Perote, en el proceso interno está logrando unificar a los grupos y conectar con la ciudadanía, ya se verá cómo le va en Perote con un escenario electoral bastante competitivo.

Veremos qué es lo que pasa.

POR CIERTO, en un ejercicio de redes sociales el periodista jarocho Víctor Pineda, conocido como “VicPin” lanzó una pequeña encuesta con miras en el proceso interno de MORENA para la alcaldía del puerto de Veracruz, donde participaron perfiles reales y resulta y resalta que resultó ganadora la diputada federal Rosa María Hernández Espejo, seguida de José Ruiz Carmona, y luego Anilu Ingram.

Lo interesante del asunto es que Rosa María no es una mujer de tantas redes sociales, y aquí el segundo se dice rey del Facebook y no lo demostró.

Así las cosas.

@IvanKalderon

Rosa María y Daniela Griego, definidas.

Perfilando

Por Iván Calderón

Salvo un tsunami político, la morenista Daniela Griego se convertirá en candidata a la alcaldía de Xalapa por el Movimiento de Regeneración Nacional, aún y cuando existan voces que se quejen sobre las adhesiones electorales que la todavía directora del IPE ha logrado y sobre los lloriqueos de un Iván Martínez Olvera que salvaguardado con las fechorías que cometió cuando fue Secretario de Turismo en la era de Cuitláhuac García, no tiene respaldo alguno.

La neta.

La candidatura de Daniela Griego Ceballos se debe en primera cuenta a la seguridad que se le tiene dentro del partido oficial, pues ha demostrado integridad y ser una persona confiable al grado que fue ratificada por la gobernadora Rocío Nahle en su encargo, gracias a su intachable trabajo en el Instituto de Pensiones del Estado.

Además de esto, en temas electorales, MORENA está obligado en preparar los asuntos de género donde se tengan amplias posibilidades de ganar, y es aquí donde la también ex diputada Griego Ceballos estaría sobre amarrando su postulación en la capital jarocha.

Mismo caso sucede en el puerto de Veracruz, otra joya de la corona para la 4T; aquí, la diputada Rosa María Hernández Espejo será sin lugar a dudas la elegida de MORENA y aliados a la presidencia municipal.

Hernández Espejo se convertirá en la mujer que ponga el último clavo en el ataúd en el grupo de los Yunes, al ganar en el próximo proceso electivo local de Veracruz.

Está por demás el decir, el tremendo trabajo que Rosa María ha realizado dentro de la izquierda; es una dama de trabajo, de territorio y alejada de oportunismos, cuenta con el respaldo de toda la base y estructura morenista que borrarán el azul y pintarán de “guinda” al puerto de Veracruz.

Cabe destacar que la zona conurbada es un asunto de especial atención para la jefa de las instituciones de Veracruz, pues será punta de desarrollo para su sexenio y con lo anterior, se pondrá todo “el foco” en este municipio.

Así que lejos de equivocarnos, tanto Rosa María Hernández Espejo como Daniela Griego serán las próximas candidatas y respectivas alcaldesas del puerto de Veracruz y Xalapa.

Lo demás serán acuerdos internos, o aleteos, o berrinches o comparsas.

En fin, veremos qué es lo que pasa.

@IvanKalderon

Se contrae 10.5% movimiento portuario de petróleo y derivados de enero a noviembre.

Durante los 11 meses del año, el movimiento portuario de petróleo y derivados registró una reducción del 10.5%, totalizando 94,448,669 toneladas.

Los puertos del Pacífico registraron un descenso del 1.5%, totalizando 22,563,082 toneladas, mientras que en el Golfo-Caribe se observó una disminución del 12.9%, con un volumen de 71,885,587 toneladas.

Coatzacoalcos registró una fuerte caída del 23.6%, con 20,290,764 toneladas, mientras Cayo Arcas disminuyó un 13.6% a 15,122,292 toneladas.

Dos Bocas descendió un 12.5% a 13,358,255 toneladas, y Tuxpan bajó un 5.91% a 9,736,553 toneladas.

Al mismo tiempo, Salina Cruz creció un 5.6%, con 10,244,111 toneladas, y Lázaro Cárdenas avanzó de forma sustancial un 70.7%, alcanzando 2,300,466 toneladas.

Veracruz disminuyó un 1.3%, ubicándose en 5,314,624 toneladas, mientras Manzanillo se contrajo un 5.5% a 1,904,953 toneladas, y Mazatlán declinó un 23.9% hasta 1,248,953 toneladas en comparación con el mismo periodo del año anterior...ENVIADO A VAXTUXPAN

Infiltrados de Bola 8.

Perfilando

Por Iván Calderón

Con el estandarte de la “negritud” el mal logrado ex secretario de gobierno en la era de Cuitláhuac García desde el exilio se niega a querer de dejar influir electoralmente en el estado, mandando a sus “infiltrados” a inscribirse en el proceso interno de MORENA para la renovación de las 212 alcaldías de la entidad.

Le explico.

Pese a la traición que Eric Cisneros Burgos le propinó a la gobernadora Rocío Nahle y que muchos de sus aliados participaron en la campaña negra contra la mandataria, ahora, como lobos vestidos de ovejas buscan incrustarse ya sea en la nómina estatal o peor aún, en las alcaldías, cosa que se sabe perfectamente en Palacio de Gobierno.

En su columna, el periodista Ricardo Chua da cuenta que, en el municipio de Pánuco, Oscar Guzmán de la Paz está empecinado en dejar a su esposa como candidata a la alcaldía para que así le cubra el enorme daño patrimonial que ocurre en esta población, el cual ha sido documentado por el organismo fiscalizador y por los propios ciudadanos.

Sin embargo, desde el norte hasta el sur existe una serie de ediles y personajes que participaron en el financiamiento a favor del “Bola 8” y por supuesto en los ataques mediáticos directamente hacia la jefa de las instituciones jarochas.

En este sentido, destaca el ex alcalde de Tlacotalpan Cristian Romero personaje proveniente de las filas “Yunistas” y luego a las órdenes del ex titular de SEGOB, hizo cuanto pudo por denostar a Nahle.

Por su parte, el presidente municipal de Isla, Gustavo Alfonso Torres, al igual que en Pánuco, pretenden imponer a sus esposas como candidatas a la alcaldía, cuando la gobernadora tiene muy bien documentado todos los malos comentarios que lanzaban contra ella, al soñar (en el pasado reciente) con que Cisneros se convirtiera en “Gobernador”.

“Tavo Mazoco” como le conocen en tierras piñeras es el nuevo rico de los Llanos del Sotavento y con todo lujo de nepotismo busca que su cónyuge Yesenia Reyes sea candidata de MORENA, para cubrir así todas sus fechorías.

Cabe destacar que también en la región de los Tuxtlas y en la zona de la Cuenca existió un grupo de ediles muy ligados a las negras redes de Patrocinio y de igual forma pretenden perpetuarse en el poder con tal de financiar en el futuro al exiliado Cisneros quién juró y perjuró regresar… porque devolver lo robado jamás.

Este mismo efecto ocurre en la zona de Nogales, Misantla, Coatepec, Actopan, y por supuesto Lerdo de Tejada, y la región de Otatitlán donde las alcaldesas ya se imaginaban embajadoras de la “negritud” movimiento que fue usado políticamente y ahora se encuentra en el olvido.

De todo lo anterior tiene pleno conocimiento la primer morenista de Veracruz, Rocío Nahle quién ha señalado no meterse en el proceso interno, pero como mujer de señales ha dado muestra que todo lo involucrado con Cisneros tiene como destino: el basurero político de la historia.

Ya se verá.

@IvanKalderon

MSC espera adquirir concesión del puerto de Altamira hasta 2056.

El traspaso de la concesión portuaria de Infraestructura Portuaria Mexicana (IPM), filial de Pinfra, en el puerto de Altamira, que es negociado con Terminal Investment Limited Holding (TIL), subsidiaria de MSC, es un jugoso negocio que pondrá en manos de la naviera una concesión hasta 2056, en un punto estratégico entre el Golfo de México, Europa y el Mediterráneo.

La adquisición, de hecho, abriga un potencial estratégico, pero aún enfrenta el desafío del cumplimiento normativo, la aprobación de autoridades como la COFECE y de la Secretaría de Marina, así como la claridad en los términos financieros y contractuales de la compra, no especificados por Pinfra en el comunicado a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).

Al respecto, Brian Rodríguez, analista de Grupo Monex, consideró necesario medir los alcances del anuncio de Pinfra y su negociación, pues se requiere de montos, datos de los contratos, y conocer más elementos que presentarán a las autoridades regulatorias para concretar la transacción por parte de TIL para adquirir IPM.

“Tenemos la noticia que se podría calificar como una noticia positiva, porque ya existe un acuerdo. Es muy complicado hacer un análisis ya que no tenemos todavía más datos. La expectativa podría ser aventurada”, subrayó el analista.

IPM en Altamira

IPM representa para Pinfra el 10% de los ingresos de su segmento de concesiones y alrededor del 7% de su UAFIDA (Utilidad Antes de Ingresos Financieros, Impuestos, Depreciación y Amortización), reportó Vector Análisis.

La concesión portuaria de Pinfra tiene una vigencia hasta el año 2056, una contrata pública nada despreciable para cualquier operador portuario, abarcando una superficie total de aproximadamente 282 mil metros cuadrados (28.2 hectáreas) y un muelle con una longitud de 950 metros.

Los ingresos de la terminal portuaria IPM en Altamira representaron 376 mdp, una cifra similar a los obtenidos en el mismo trimestre del 2023, para Pinfra.

En volúmenes de carga, la terminal registró un crecimiento del 2% en contenedores, al manejar 56,200 unidades, de las cuales fueron 225,030 toneladas de acero, 608 toneladas de carga general y 32,440 automóviles.

Por su parte, TIL, interesado en adquirir la concesión de la segunda más importante terminal de carga general y contenerizada de Altamira, es el sexto grupo controlador de terminales portuarias en el mundo y forma parte del grupo global italo-suizo que opera la naviera más grande del mundo en movimiento de contenedores, Mediterranean Shipping Company (MSC).

Mejoras en infraestructura

Armando Salazar, director de Contratos Globales de Eternity México, dice que el anuncio del acuerdo de IPM con la subsidiaria de MSC ofrecerá oportunidades de inversión para seguir implementando mejoras en la infraestructura y hacer crecer el puerto marítimo.

“Existe una esperanza de que la subsidiaria de la naviera realice mejoras en los controles de operación de importación y exportación debido a que MSC es uno de los mejores carriers de la ruta de Europa a México y de exportación a Estados Unidos desde el puerto de Altamira”, sostuvo el especialista.

El árbitro comercial

Antes de concretar la compra, IPM y la subsidiaria de terminales portuarias propiedad de MSC deberán cumplir con las obligaciones del Capítulo IV de la Ley de Puertos, relacionadas con concesiones y permisos.

Esto incluye seguir los procedimientos establecidos por la Secretaría de Marina (Semar), que regula los puertos y terminales portuarias conforme a dicha ley.

El Artículo 29 establece que las concesiones, permisos y autorizaciones deben alinearse con las disposiciones de competencia económica.

Sin menoscabo de las autorizaciones de la COFECE, Pinfra deberá proporcionar más detalles y documentación para avanzar en su negociación con TIL ante la Semar y la Dirección General de Puertos, encargada de formular políticas, programas y otorgar las concesiones necesarias tras el análisis correspondiente...ENVIADO A VAXTUXPAN

Dirigentes del transporte entregan Distintivo Canacar y el Diploma de Honor IRU 2024.

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) entregó el Distintivo Canacar y el Diploma de Honor IRU 2024, un reconocimiento que destaca la profesionalización, la seguridad y la legalidad en el sector del autotransporte de carga en México.

Durante el evento, que reunió a galardonados y decenas de empresarios, Miguel Ángel Martínez Millán, presidente de la Canacar, resaltó el compromiso con el sector, la profesionalización, la adopción de mejores prácticas y el impacto del “nearshoring” en la industria, donde México ocupa una posición estratégica en la reconfiguración de las cadenas de suministro globales.

“Hoy celebramos a quienes han asumido con responsabilidad el desafío de la profesionalización, adoptando mejores prácticas que fortalecen nuestra operación y nos preparan para enfrentar un futuro lleno de retos y oportunidades”, indicó.

Martínez Millán también señaló que el distintivo representa un compromiso con la excelencia y mencionó que este año participaron 440 empresas distribuidas en los tres niveles del programa “Transportando al País, Transportando a México”: básico, intermedio y avanzado, capacitando a 9,344 personas.

El total de galardonados fueron:

Distintivos Otorgados

Cantidad

Nivel Básico

56

Nivel Intermedio

52

Nivel Avanzado

48

Total de Distintivos

383

Reconocimientos a Empresas

Cantidad

Diplomado en Educación Financiera

70

Diplomado en Economía del Autotransporte de Carga

44

Diplomado en Factor Humano

35

Diplomado en Eficiencia Energética

30

Diplomado en Herramientas de Asistencia Técnica

48

Total de Reconocimientos

227

Constancias DC-3 Recibidas

Cantidad

Total

3,842

Capacitación en Programas

Cantidad

Herramientas de Asistencia Técnica

536

Eficiencia Energética

484

Factor Humano

2,064

Economía del Autotransporte de Carga

1,342

Educación Financiera

411

Total de Personas Capacitas

4,837

Nivel de Capacitación

Cantidad

Nivel Avanzado

669

Nivel Intermedio

1,919

Nivel Básico

1,700

Total

4,837

El evento también contó con la participación de Leonardo Gómez Vargas, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP); Ismael Romo Márquez, vicepresidente general de Canacar; Jorge Javier Arizona, gerente senior de ventas Centro y Sur de Daimler Truck México; Luis Antonio Saldívar Sánchez, presidente de la Cámara Nacional de Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat); Claudio Gallego Pérez, vicepresidente de Zona de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, entre muchos otros invitados.

Claudia Sánchez, directora general de la Canacar, destacó, por su parte, el impacto positivo que tienen estos reconocimientos en la industria y en la percepción del sector al reconocer a las empresas que han cumplido con el proceso de capacitación a lo largo del año.

“El Distintivo Canacar y el Diploma de Honor IRU son símbolos del esfuerzo continuo por mejorar la seguridad vial y promover la excelencia en el autotransporte. Estamos muy orgullosos de quienes hoy reciben estos galardones”, afirmó.

En su oportunidad, Alejandro Malagón Barragán, presidente de Concamin, aplaudió el esfuerzo de la Canacar en capacitar a miles de personas y reafirmó el compromiso de ambas organizaciones con la seguridad y la infraestructura carretera. También hizo un llamado al gobierno para enfrentar los retos del sector, como la inseguridad en las carreteras y la falta de operadores calificados, pidiendo poner punto final al robo de mercancías.

También estuvieron presentes José Elías Jiménez Sánchez, investigador titular líder de proyectos de autotransporte de carga del Instituto Mexicano del Transporte; Nemesio Manuel Monras Macías, titular de la Unidad de Promoción Institucional de Nacional Financiera y el Banco Nacional de Comercio Exterior; representantes de Canacar y autoridades de la SICT, Semarnat, educación pública y del trabajo, energía, ISSSTE y Guardia Nacional...ENVIADO A VAXTUXPAN

Se realizó la instalación del Consejo Estatal de Movimiento Ciudadano encabezado por Dante Delgado Morales.

· Se realizó la instalación del Consejo Estatal de Movimiento Ciudadano encabezado por Dante Delgado Morales.

· Se llevó a cabo la segunda Coordinadora Ciudadana donde concurrieron actores políticos de todas las regiones de Veracruz.

· A estos órganos de dirección acudieron figuras nacionales como Paco Melo, Fernando García, Jessica Ortega y Agustín Torres.

· La minatitleca Xóchitl Arbesú Lago fue nombrada Delegada de Mujeres para el Estado.

El día de hoy desde todas las regiones de Veracruz, llegaron cientos de liderazgos a la segunda sesión ordinaria de la Coordinadora Ciudadana Estatal y a la sesión de instalación del Consejo Estatal, presidido por Dante Delgado Morales.

Sin embargo, no sólo hubo actores de Veracruz, también hubo el respaldo de figuras que son pilares en el panorama nacional, como Paco Melo, Secretario Técnico del Consejo Nacional; Jessica Ortega, Presidenta del Consejo Nacional; Fernando García Cuevas, Coordinador de Trabajadores y Productores en Movimiento; y Agustín Torres, Secretario General del Instituto Político.

“Nuestro principal objetivo es el 2030. Tenemos que transformar realmente nuestras comunidades e ir de la mano junto a nuestra gente. Como Secretario General, caminaré con todos ustedes todo el territorio veracruzano el próximo año”, dijo a los liderazgos naranjas el Secretario General Agustín Torres.

“Con la fuerza de las mujeres, vamos a darle un giro a la agenda de los municipios, el año 2025 será el año de las mujeres, juntas vamos a hacer que nuestras causas sean representadas a lo largo y ancho del Estado, como delegada haré mía la voz de todas”, señaló Xóchitl Arbesú Lago.

“Veracruz merece grandeza, cuenten con este Consejo para construir en todos los municipios junto con los mejores perfiles para cambiar de fondo y para bien nuestro Estado”, así lo comentó Dante Delgado Morales presidente del Consejo.

“Les pido a todas y todos los presentes que lleven nuestro mensaje a cada rincón de sus regiones, que Veracruz no está solo, y de la mano de cada una y uno de ustedes, vamos a demostrar que con ánimo y con esperanza la gente cambiará el rumbo y destino del Estado desde lo local”, señaló el Coordinador Luis Carbonell de la Hoz.

“En Movimiento Ciudadano estamos seguros de que seremos competitivos en los 212 municipios. Vamos a tener una votación histórica y seremos una de las principales fuerzas políticas del estado”, así lo dio a conocer Luis Carbonell de la Hoz...ENVIADO A VAXTUXPAN

Zarrabal del PRI a Movimiento Ciudadano.

Perfilando

Por Iván Calderón

* Por fin humanidad en la Secretaría de Salud.

Con la llegada del proceso electoral municipal del 2025 donde se renovarán las 212 alcaldías en Veracruz, indudablemente cada uno de los partidos políticos alistan sus aspirantes y sus estrategias para encaminar a los mejores hombres y mujeres en las candidaturas.

Con lo anterior, los institutos políticos “tradicionales” como el PRI y el PAN seguramente sufrirán otros descalabros, pues sus serios conflictos internos los han hecho perder rumbo, comunicación y empatía con los votantes, condenándolos al basurero de la historia.

En este tenor, vale la pena resaltar que partidos políticos como Movimiento Ciudadano vendrán a ser una opción alternativa en la efervescencia política, y es que existe un segmento poblacional que sin ser militantes de algún partido, votan por sistema en contra del oficialismo.

Sin embargo, ante eventos ocurridos en el PAN con los Yunes muchos se sienten traicionados y enojados, el PRI no les representa opción ante el descrédito que ha venido sufriendo y un dirigente señalado de corrupto y pandillero como Alito Moreno; por lo que, conscientes de este fenómeno, Sergio Gil y Carbonel operan para convertir a MC en la opción política de todo ese electorado.

El ejemplo más plausible es en Boca del Río, municipio en el que se sabe no fue casual la renuncia de Raúl Zarrabal Ferat al PRI, el rumor cada vez más fuerte es de que este será el candidato de MC a la alcaldía boqueña acompañado en otros políticos no necesariamente solo serán del PRI, sino también del PAN.

Esto hará sin duda crecer electoralmente a este partido en este municipio haciéndolo competitivo partiendo una elección en tercios y no uno contra otro, tal y como se venía venir.

Habrá que esperar qué es lo que pasa.

POR CIERTO, la Gobernadora Rocio Nahle ha dado muestras contundentes de que atrás quedó la incapacidad y la deshumanización, y para muestra de ello fue la instrucción directa de que por primera vez el titular de la Secretaría de Salud atendiera de manera personal a madres y padres de menores con cáncer garantizándoles la continuidad de los tratamientos.

“Valentín Herrera Alarcón, explicó que la gobernadora Rocío Nahle, ha instruido la implementación de mejoras en los procesos de solicitud y suministro de medicinas con el objetivo de atender puntualmente a los pacientes y prevenir retrasos futuros”; excelente noticia.

@IvanKalderon