Por: Patricio González Quintanilla.
patgq52@gmail.com
La empresa irlandesa B9 Shipping está desarrollando desde el año 2009 un concepto de buques costeros de carga “neutrales en carbón”, que compitan eficientemente en cuanto a costos de operación y características con los buques de carga convencionales propulsados con diesel, en distancias hasta de 1,000 millas.
Diseñados para operar propulsados bajo un régimen de 60 porciento mediante volumen no rígido y un 40 porciento a base de motores que utilicen biogas ò gas natural alternativo, estos buques se construirán y probarán inicialmente en las costas del Norte de Europa. La nave inicial demostradora la nueva tecnología entrará en operación en el año 2012.
Como primera tarea comercial, la primera nave “B9”, sin denominación de clase todavía, construida en Irlanda, transportará cargas de biomateriales provenientes de los Países Bálticos para las nuevas centrales de electricidad a base de biomasa que actualmente están en construcción en Inglaterra, la primera de las cuales iniciará operaciones en 2012. El rango económico de operación de los buques verdes se estima en 1,000 millas.
Al menos nueve corporaciones colaboran en el proyecto, tales como Rolls-Royce, International Paints, Graig Investments y Corus Steel, asì como el Instituto Wolfson de la Universidad de Southtampton, tanto en el diseño, construcción, motorización y financiamiento del mismo.
La construcción de las nuevas embarcaciones incorporarán materiales ecológicos sustentables utilizando tecnologías “verdes”, incorporados a un casco hidrodinámico de acero de material reciclado, con una cubierta principal plana. El diseño del casco se pretende de una simpleza tal que se integre bajo un paquete con el menor número de planchas de acero pre-cortadas.
Dimensiones: Eslora 100 metros, desplazamiento; 3,000 tpm. Propulsión mecánica: Motor Rolls-Royce de Biogas/Gas Natural.
Fuentes; Ship Technology; PGQ-I-2010.
patgq52@gmail.com
La empresa irlandesa B9 Shipping está desarrollando desde el año 2009 un concepto de buques costeros de carga “neutrales en carbón”, que compitan eficientemente en cuanto a costos de operación y características con los buques de carga convencionales propulsados con diesel, en distancias hasta de 1,000 millas.
Diseñados para operar propulsados bajo un régimen de 60 porciento mediante volumen no rígido y un 40 porciento a base de motores que utilicen biogas ò gas natural alternativo, estos buques se construirán y probarán inicialmente en las costas del Norte de Europa. La nave inicial demostradora la nueva tecnología entrará en operación en el año 2012.
Como primera tarea comercial, la primera nave “B9”, sin denominación de clase todavía, construida en Irlanda, transportará cargas de biomateriales provenientes de los Países Bálticos para las nuevas centrales de electricidad a base de biomasa que actualmente están en construcción en Inglaterra, la primera de las cuales iniciará operaciones en 2012. El rango económico de operación de los buques verdes se estima en 1,000 millas.
Al menos nueve corporaciones colaboran en el proyecto, tales como Rolls-Royce, International Paints, Graig Investments y Corus Steel, asì como el Instituto Wolfson de la Universidad de Southtampton, tanto en el diseño, construcción, motorización y financiamiento del mismo.
La construcción de las nuevas embarcaciones incorporarán materiales ecológicos sustentables utilizando tecnologías “verdes”, incorporados a un casco hidrodinámico de acero de material reciclado, con una cubierta principal plana. El diseño del casco se pretende de una simpleza tal que se integre bajo un paquete con el menor número de planchas de acero pre-cortadas.
Dimensiones: Eslora 100 metros, desplazamiento; 3,000 tpm. Propulsión mecánica: Motor Rolls-Royce de Biogas/Gas Natural.
Fuentes; Ship Technology; PGQ-I-2010.
No hay comentarios:
Publicar un comentario